大家好，关于江东桥的特点很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于双曲拱桥的特点的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

江东桥为何叫通济桥

江东桥因其历史与通商有着密不可分的关系，因此被称为“通济桥”。

2.据资料记载，江东桥位于中国长江边上的江东，始建于唐代。

在明清时期，它是南北商路的交通要道。

这里商贾云集，物流十分发达，江东桥以“通商”而得名。

同时，江东桥还承担着“通济”生民的作用，其历史基础上，也更加体现了“通济桥”的叫法。

3.江东桥的历史悠久，是中国重要的古井之一。

不仅承载了商业和交通的功能，也是文化历史遗存的重要见证。

东水门大桥结构分析

东水门长江大桥（DongshuimenYangtzeRiverBridge）是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江之上，为公轨两用桥，是重庆市区重要快捷通道和地标性城市景观，与千厮门嘉陵江大桥合称“重庆两江大桥”。

东水门长江大桥始建于2009年12月29日；于2013年2月完成合龙；于2014年3月26日通过竣工验收；于2014年3月31日通车运营。

东水门长江大桥北起于渝中区小什字打铜街，上跨长江水道，南至南岸区上新街涂山路；线路全长1124米、主桥全长约858米；桥面上层为双向四车道城市快速路，设计速度40千米/小时；下层为双线城市轨道交通，设计速度60千米/小时。

东水门长江大桥北桥头从渝中区湖广会馆北侧穿越与打铜街相接，南桥头从南岸区龙门浩南岸供电局线路所附近穿越与涂山路相接，并通过桥头匝道延伸接内环高速公路南山立交。

东水门长江大桥为双塔单索面钢桁梁斜拉梁桥，主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓（塔柱）为圆润的天梭造型，具有独创景观效果。

为了城市景观通透，东水门大桥还设计了较高的“通航净空”，长江上的万吨级船队可从桥下通过。

东水门长江大桥全长1124.947米，其中主桥长858米，桥身为三跨布局（222.5+445+190.5米），主跨445米，桥面总宽24至39.2米。

大桥采用双主塔设计，其中南塔总高172.61米，北塔总高162.49米，大桥上下双层布设桥面，上层桥面为双向四车道汽车交通，设计速度40千米/小时；下层为双线城市轨道交通，线间距6米，设计速度60千米/小时；投建金额约为16.8亿元。

江东大桥观潮点时间

14点20分。江东大桥，地处下沙经济开发区、江东工业园区和临江工业园区。截止到2022年10月4日该地区的最佳观潮时间为14点20分，

江东桥特点

江东桥，是一座世界上最大最重的，多孔梁式的，结构坚固的古代石桥。它与泉州的洛阳桥，晋江的安平桥，福清的龙江桥合称为“福建四大石桥”。有诗为证：“江南石桥，虎渡第一。”

江东桥这段溪流，古称柳营江，原是通津渡口，江东桥因“在郡之寅方”寅属虎，故称虎渡。这里两岸峻岭对峙，万壑并趋，江宽流急，波涛汹涌，驾舟渡江，进寸退尺，令人触目惊心。它最大的石梁长23.7米，宽1.7米，高1.9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。

南宋以前，该桥未建之前，这里原为南北过往行人必经之渡口。此处两岸峻山对峙，江宽流急，波涛汹涌，小舟渡江，进寸退尺，摇晃欲倾。南宋嘉定七年，郡守庄夏始鸠工于此，垒石为桥墩，但因水深流急，抛石皆被冲走，难于奏效。

一天，工匠看见老虎负子渡江，游过一段急流即栖息片刻，再游再息，终达对岸。于是工匠沿虎渡水线，进行勘探，发现这一线路不仅水较浅，且水下有石如阜，便寻此线选址筑墩，终于成功，因此人们把此桥称为“虎渡桥”，自此江东险阻成通衢。

江东桥的石梁每条长22至23米、宽1.15至1.5米、厚1.3至1.6米，重达近200吨。这是桥梁建筑中的伟大创举，中外建桥史上的奇迹。

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